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品 质 工 程--记清云高速公路桥梁工程
必威国际必威官网:2018-10-15 阅读:次

广东清云高速TJ10项目部,目前我部正在施工K107+412.5寻边大桥桥梁工程。在业主、监理及项目领导的严格要求下,我部认真、严谨的对每道工序进行自检。

    寻边大桥位于禄步镇外坑村,起讫桩号为K107+034.7~K107+790.3,全长755.6m,为30跨25m预制箱梁桥;本桥于 K107+327 处与地方路相交,地方路为宽 3m 水泥路面;于 K107+687.5处与乡道Y128相交,为4m水泥路面,需局部改路。全桥共9联: 25+4x25+4x25+4x25+4x25+4x25+4x25+4x25+25;上部结构采用预应力砼(后张)简支小箱梁,桥面连续;下部结构0号,30号桥台采用桩柱台,桥墩采用柱式墩,墩台采用桩基础。

     本桥平面分别位于 A=574.456 的左偏缓和曲线、A=534.79 的右偏缓和曲线和半径 R=1300m的右偏圆曲线上,纵断面位于 R=13826.3m 的竖曲线上;墩台径向布置。

本桥墩台处采用板式橡胶支座,本桥在 1、5、9、13、17、21、25、29号桥墩采用 D80 伸缩缝。0号台后设6m长搭板,30号台后设6m长搭板。

1、预应力小箱梁预制施工工序流程

台座制作→安装底模→钢筋制作→波纹管预埋→模板安装→浇筑混凝土→养生→施加预应力→压浆→封端→养生→出坑堆放→运输安装

2、 模板

侧模和内膜用钢板和型钢加工而成,即由侧板、支承侧板的水平肋、竖向肋、支托竖向肋的直撑、斜撑、振动器、固定架等构件组拼成整体。内膜加工需考虑拆模方便。

端模主要由紧贴梁端锚垫板的端面板及端模骨架组成,安装时连在侧模上。为防止漏浆,模板各拼装块接缝处加垫橡胶条或海绵条,侧模与底模用台座的预埋拉杆拉紧。模板的装拆用龙门吊上的电动葫芦起吊,安装后对各部位尺寸进行检查,拼装误差高应符合设计及规范的要求。

小箱梁模板采用大块定型钢模,具有足够的强度、刚度和稳定性,以保证混凝土浇注、捣实和凝固时不漏浆、不变形,并能保证所施工的结构物具有规定尺寸的外形,且能可靠地承受施工过程中所要求的全部荷载。侧模支立在调节丝杠上,侧向稳定由型钢支撑。模板的设计应做到不漏浆并在敲松和拆卸时不致损坏混凝土。

3、钢筋加工与绑扎

3.1钢筋下料时先核对钢筋种类、直径、尺寸、数量、计算下料长度,用钢筋切断机截断。然后在弯曲机操作平台上按1:1的比例放大样弯曲,弯制后的钢筋经检查符合要求后挂牌存放在整洁的场地内,严防不同规格型号的钢筋混堆乱放。

3.2钢筋骨架绑扎:钢筋绑扎集中在加工区固定胎模架上进行,以确保钢筋安装的准确性。固定模架首先按设计钢筋结构尺寸加工,并请监理工程师检查验收后再正式生产,模架数量根据箱梁施工进度确定。

3.3砂浆垫块绑扎:砂浆垫块用模具制作,且中间预埋扎丝,以利绑扎,垫块内实外美,厚度符合设计要求。

3.4波纹管预埋:安装波纹管道,先对定位网钢筋检查,符合设计位置后与结构筋点焊牢固,然后穿入波纹管并绑扎牢固,波纹管应无破损孔洞,接头牢固。

 4、混凝土浇筑

 4.1混凝土浇注前,要检查模板接缝是否连接好,拉杆螺栓拴紧,模板连接螺栓及底脚楔子,模板支立必须牢固可靠。

 4.2混凝土拌和在自动计量拌合站进行,水泥、砂石料、外加剂及拌和用水的各项性能指标均符合规范要求。在拌和过程中,注意混凝土的稠度,并严格控制水灰比,随时检查混凝土坍落度,若出现异常情况应马上查明原因并予以纠正。

 4.3混凝土灌注:混凝土采用连续灌注法,水平分层,从梁的一端循序灌注进展至另一端。在钢筋密集处,适当使用插入式振动棒振捣以辅助下料。混凝土灌注过程中,要随时检查模板加固情况,漏浆处及时堵塞。

 4.4混凝土振捣:振捣使用附着式高频振捣器与插入式振捣棒相结合的振捣工艺,附着振捣器安装在侧模两面侧,其相对位置互相错开,每侧呈梅花型布置,以便振捣均匀,其布置间距1.0-2.0米。浇注混凝土时,以附着式振捣器为主要振捣,每次振捣必威国际必威官网以混凝土不再下沉,无气泡上升,表面出现薄层水泥浆并有均匀的外观和水平面为止。一般为1-2分钟。腹板和顶端混凝土可用插入式振捣器振密实,再用平板式振动器及时整平,收浆、终凝前(最终凝固前)梁顶面拉毛,以利梁顶面与桥面铺装层连接成整体。在混凝土浇注过程中应随机取样制作试件,试件中至少二组随梁体同等条件养护,以测定张拉时强度。

5、混凝土养护

梁体拆模后安装自动喷水淋养护措施进行养护,并用土工布覆盖至梁底保持足够的湿度和温度,不能只覆盖梁顶部分。

6、 预应力张拉施工

6.1钢绞线下料编束在钢筋加工场地留出30×6米的钢绞线加工区,整平地面,上铺10cm厚混凝土,在场地上按下料长度作出标记线。钢绞线用砂轮切割机切断后整理成束,每1-1.5m绑扎一束扎丝,并挂牌(做上标签)算出长度及设计编号,按编号分类堆放,钢束堆放时要防止弯折并有防雨措施。

6.2张拉设备在首次使用或使用超过六个月(或张拉超过300次)及修理后都将进行校验,校验方法是在反力框架上安装千斤顶,压力传感器,测定千斤顶张拉力与油表读数关系式(或关系曲线),检验将由计量部门认证。

6.3预应力施工前准备工作如下:

测试混凝土强度:在混凝土强度和砼弹性模量达到设计85%时才允许预施应力,且龄期不小于7天;

清洗预应力孔道,用高压风枪将孔道冲洗干净,并清除孔道口及锚板的水泥浆和杂物;张拉前测定数据:锚具的锚口摩阻、孔道摩阻损失和混凝土强度及弹性模量。

6.4张拉方法:

预应力钢铰线张拉采用张拉力及伸长值双控智能张拉方法:在确定张拉力的同时,校核算好预应力钢铰线的伸长值。预应力钢铰线的实际伸长值,宜在初应力为10%时开始测量,但必须加上初应力以下的推算伸长值,并扣除混凝土构件在张拉过程中的弹性压缩值。若出现实际伸长值超过理论伸长值6%时,马上停止张拉作业,退锚后,仔细检查钢铰线是否受到损伤,张拉千斤顶的精度是否合格,必须在查出问题后才能重新开始张拉作业。张拉控制应力0.75fpk=1395Mp,张拉时锚口摩阻损失暂按3%考虑,即钢束锚外张拉控制应力为1437Mpa,锚口摩阻损失具体数值应根据实验确定,或采用厂家及施工单位常年累计的数据,任何时候锚外张拉控制应力不大于0.8fpk。

1)张拉顺序(各种梁板按施工设计图由技术员引导进行施工操作)

2)张拉程序:0→10%σκ→100%σκ(持续5分钟)记录伸长量一回程→锚固

3)安全操作注意事项:与张拉作业无关的人员严禁进入张拉现场;张拉时,千斤顶后面不得站人,并在张拉处设置张拉挡板,以防预应力钢绞线拉断或销具弹出伤人;高压油泵有不正常情况时,应马上停车检查;已张拉完而未压浆的梁,严禁剧烈震动,以防预应力钢绞线裂断酿成重大的事故。

4)封锚:割除锚外钢绞线,采用砂轮切割机切割,切割应采取降温措施,如用石棉绳浸湿缠裹其根部。

5)压浆:压浆采用智能压浆机压浆,锚塞周围的钢绞线间隔应用环氧砂浆或水泥砂浆填塞,以免冒浆而损失灌浆压力。冲洗孔道:孔道在压浆前应用高压风吹去孔内杂物,保证孔道畅通;压浆顺序:自下而上,从低端到高端逐个进行;压浆程序:采用“一次压注法”由一端向另一端压浆,待另一端出浓浆时,封闭出浆口,并保压(6~8Kg/cm2)一分钟,尔后,关闭进浆口,使水泥浆在有压力状态下凝结,以保证压浆充满密实;水泥浆从拌制到压入孔道的间隔必威国际必威官网不得超过40分钟,在这个必威国际必威官网内,应不断搅拌水泥浆。(水泥浆标号应与箱梁混凝土标号相同);压浆后48小时内,必须保证构件温度不低于5℃。当气温高于35℃时,压浆宜在夜间进行。

6)封端:孔道压浆后应马上将梁端水泥浆冲洗干净,同时清除支承垫板、锚具上的油污,并将端面混凝土凿毛;按设计要求绑扎端部钢筋网;固定封端模板,立模后,校核梁体全长,其长度应在允许误差范围内;拌制封端混凝土,其配合比及强度要求应与梁体混凝土完全相同;灌注封端混凝土时,要仔细操作并认真捣固,务使锚具处的混凝土密实;静置1-2小时,带模浇水养护,脱模后继续浇水养护;压浆封端后,待水泥浆达到规定强度后,即可移梁,用龙门吊起吊移至存梁场地,存梁时垫木放在梁支座附近。

7)安全操作注意事项:

a.与张拉作业无关的人员严禁进入张拉现场。

b.张拉时,千斤顶后面不得站人,以防预应力钢绞线拉断或销具弹出伤人。

c.高压油泵有不正常情况时,应马上停车检查。

d.已张拉完而未压浆的梁,严禁剧烈震动,以防预应力钢绞线裂断酿成重大的事故。

7、箱梁安装

7.1箱梁架设施工安排

 桥梁下部构造完工后并达到设计强度,即可进行箱梁吊装,吊装采用两台30m-120T架桥机以满足架设需求,架桥机纵移至桥跨上,箱梁通过轨道平车进架桥机导梁机腹。箱梁全部架设完成后,全面进入桥面系的施工。

7.2架桥机安装程序

a.由技术员放样划线,精确定出梁体支座位置。

b.将架桥机推移至安装孔,推移时,要注意导梁前后受力平衡,确保抗倾复系数大于1.5。

c.预制梁由轨道平车,送入导梁机腹,分别由行车上前后两个吊点将预制梁吊起,走行到安装孔,进行横移,摆平支座,将预制梁精确地安装在规定位置上。

d.安装顺序,从中梁向两侧边梁安装,准确控制桥面横幅宽度。




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